D-400 Karayolu’na alternatif yol ve farklı çözümler
bulunamazsa, yılda yerli yabancı 15-20 milyon insanın geldiği ve 3 Milyona
yaklaşan nüfusu sahip Antalya’nın doğuya bağlantısı olan; Serik için de çok
önemli olan D-400 Karayolu önümüzdeki süreçte tıkanma noktasına gelecek gibi
görünüyor.
2013 yılında ‘D-400’e Alternatif Şart’ başlıklı özel bir haber
yapmıştık. Ancak aradan geçen 8 yılda her hangi bir alternatif yol hala
yapılabilmiş değil. Üstelik 8 yıl önce de çok yoğun olan D-400 Karayolu bugün
artık çok daha fazla bir araç trafiği yüküne sahip.
Aradan geçen sürede sadece (G20 Zirvesi zamanında) D-400’ün
Serik sınırlarında Kadriye ve Otogar katlı kavşakları yapılabildi. Yine aynı
tarihlerde sahil bölgesinde sadece Kundu-Serik arasında sahil yolu açılarak işlevsel
hale geldi.
Bu yapılanlar da D-400’ün özellikle Serik bölgesinde ulaşıma
rahatlık sağlayamadı. Gün geçtikçe artan araç trafiğini kaldıramayacak
boyutlara gelen karayolu güzergahı Antalya-Serik-Alanya hattı yani D-400 için
artık alternatif yolar açılması gerekiyor. Hızla artan bölge nüfusu ile
birlikte trafiğe çıkan araç sayısının da hızla artması D-400’de yoğunluk
oluşturuyor.
D-400: Türkiye’nin güneyinde doğuyu batıya bağlayan tek yol …
D-400 Karayolu, şehirlerarası bir ulaşım hattı olmasına
rağmen yoğun yatırımların ve yerleşimin yer aldığı Antalya-Serik-Manavgat
güzergahında neredeyse şehir içi bir yol gibi kullanılıyor. Antalya-Alanya
arasında yüzlerce devasa turizm tesisleri, sanayi yatırımları, iş yerleri ve
alışveriş merkezleri ile yerleşim alanlarının hızla artması sonucu Serik’ten
geçen bu yol Türkiye’nin en işlek yollarında biri haline geldi. Tabi bölgede
hızla artan nüfus yoğunluğu ve konut yatırımlarını da buna eklemek lazım.
Özellikle Serik’i ve Antalya’yı doğu ve batıya bağlayan
güneydeki tek bağlantı yolu olması sebebiyle önemli olan karayolu olan D-400
günden güne daha önemli hale geliyor.
Şehirlerarası ulaşımda olduğu gibi Serikli vatandaşlar bu
yolu aynı zamanda evlerine ve işlerine gitmek için de kullanıyorlar. İş
adamlarında, memurlara, çiftçiden turizmci ve şoförlere kadar Serikli birçok
vatandaş bu trafiğe yoğunluğun a bir çözüm bulunmasını bekliyorlar. Özellikle
yaz aylarında hem günüz hem de gece trafik yoğunluğu artıyor.
Hızla katlı kavşaklar ve çevreyolu yapılmalı…
Bize göre çözüm için hızla hareket ederek Serik sınırları
içerisindeki 6 kavşağa (ki Sanayi Kavşağının ihalesinin yaz aylarında
yapılacağı açıklanmıştı) hızlı bir şekilde katlı köprülü kavşaklar yapılmalı.
Sahil yolu genişletilerek Manavgat’a oradan da Alanya’ya uzatılmalı.
Belki de bunlardan daha önemlisi bir an önce Antalya Kuzey
Çevre Yolu’nun ikinci bölümü olan Antalya-Isparta Yolu-Yukarıkocayatak Kavşağı
bağlantısı tamamlanarak açılmalı. Tabii uzun yıllardır konuşulan planlanan Mersin-Antalya
Akdeniz sahil yolu projesi de bu alandaki çözülmelerden birisi olarak hayata
geçirilmeli.
Bu projeler bir an önce başlamazsa yılda yerli yabancı 15-20
milyon insanın geldiği ve 3 Milyona yaklaşan nüfusu sahip Antalya’nın doğuya
bağlantısı olan D-400 Karayolu önümüzdeki süreçte tıkanma noktasına gelecek
gibi görünüyor.
Haber: Osman Türkçe